鋰電池（chí）破碎回收設備,鋰電池回收分離設備,廢舊鋰電池回收處理設（shè）備

因輪胎壽命有限，輪胎便成為汽車零部件更換的主要產品，年更（gèng）換的廢（fèi）舊輪胎達8000萬條，總重量達140萬噸，並且隨著我（wǒ）國汽車工業的快速發展，廢舊輪胎產生量以（yǐ）每年15%左（zuǒ）右的速度在遞增，而丟棄的廢舊輪胎一百年都（dōu）無法降解，破壞農生物生長，嚴重汙染環（huán）境，被稱為“黑色汙染（rǎn）”。而露天堆放更容易產生火災及影（yǐng）響人類健康，是（shì）固體廢棄物中危害較大的垃（lā）圾之一（yī），此外由於暴利驅使不發商販用來土法（fǎ）煉油已被國家禁止，因（yīn）其（qí）產生大量毒氣、廢水和（hé）噪音，給（gěi）環（huán）境帶來嚴重的二次汙染，不符合廢舊輪胎資源再生利用的發展，從以上人（rén）們對於（yú）廢舊輪胎的處理工藝及方法來看都不適用，不能從根本上解決廢舊輪胎環（huán）境汙染問題。現在公司生產一種輪胎可持續利用廢舊輪胎（tāi）再生資源的經濟效益型設備，符合國家資源綜（zōng）合利用（yòng）中利用廢輪（lún）胎等廢（fèi）橡膠生產（chǎn）的膠粉，再生膠，改性瀝（lì）青，防水材料，橡膠密封（fēng）圈，橡膠跑道等產品範圍中，是國家國家促進合理（lǐ）利用和節約資源，提高資源利用率，保護環境，實現經濟社會（huì）可持續發展的內容所提倡（chàng）的設備。

從廢舊輪胎（tāi）本身來看（kàn），廢舊輪胎成為主（zhǔ）要為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生（shēng）利用方（fāng）法是將廢舊輪胎通過半自動輪胎處理技術或全自動輪胎分（fèn）離技術將輪胎內（nèi）部鋼絲、橡膠、纖維分離出來（lái）並將其分離成橡膠顆粒或（huò）橡膠膠粉。其優勢在於可使廢輪胎的利用率達到100%，可以循環利（lì）用，且生產過程中沒有二次汙（wū）染（rǎn），通過（guò）生產橡膠粉、橡膠顆粒回收利用廢舊輪胎是集環保與資源再利用於一體的環保設備。同時膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業，可（kě）替代塑料、PVC等原料（liào），可替代（dài）天然（rán）膠再生成汽車輪胎，可應（yīng）用到體育跑道、製作成鞋底材料，作為改性瀝青運用到高速公路、飛機跑（pǎo）道以及製（zhì）作成第三代鐵路枕木-橡膠枕木等（děng）。從自動化程度而言，廢舊輪胎破碎設備分為半自動輪胎（tāi）破碎設備線和全自動輪胎破碎設備線兩種設備，其（qí）中半自（zì）動輪胎破碎（suì）設備（bèi）采用切圈、切條、切（qiē）塊、碾絲、磨粉工藝，全自動（dòng）輪胎破碎設備線采用（yòng）拉絲、撕碎、鋼絲分（fèn）離、震動和磁選達到橡（xiàng）膠顆粒分離目的.